胶济铁路特大事故6名责任人受审 (一)
最佳答案造成72人死亡的“4·28”胶济铁路特别重大交通事故6名相关责任人，7日在山东省济南市受审。7日，在济南铁路运输法院七楼第一审判法庭，公诉机关青岛铁路运输检察院对“4·28”胶济铁路特别重大交通事故的6名相关责任人提起公诉，案由为铁路运营安全事故罪，6名被告分别为李振江、崔和光、张法胜、蒲晓军、郑日成、郭吉光。据了解，6名被告中郭吉光为原济南铁路局主管运输的副局长，其他5名被告分别为2名调度员、1名车站值班员、1名车站助理值班员和1名火车司机。依照法定程序，此案为公开审理，共发放50个旁听证。2008年4月28日，胶济铁路发生旅客列车脱轨倾覆相撞特别重大交通事故，造成72人死亡、416人受伤。
4·28事故背景资料 (二)
最佳答案胶济铁路，这条总长度为384公里的铁路线，犹如山东境内的交通大动脉，连接了繁华的济南和青岛两座城市，同时也是青岛、烟台等港口的重要疏港通道。 2008年1月23日，一场悲剧在胶济线安丘至昌邑区间上演。当日20时48分，从北京开往青岛四方的D59次动车组列车，在途经此处时，不幸遭遇重大路外交通事故。这场事故造成了18人死亡，9人受伤，令人痛心疾首。
据初步调查，这场灾难发生在原定于22时至次日1时30分进行线路拨接作业的区域。按照施工计划，列车在21时起应在施工范围内限速至每小时45公里，待施工人员准备就绪后方可进入。然而，中铁十六局的部分施工人员未能遵守规定，他们在20时40分左右擅自闯入作业区，与正常行驶的D59次动车组列车相撞，酿成了惨剧。 扩展资料
2008年4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东境内胶济铁路周村至王村间脱线，第9节至17节车厢在铁路弯道处脱轨，冲向上行线路基外侧。此时，正常运行的烟台至徐州的5034次旅客列车刹车不及、最终以每小时70公里的与脱轨车辆发生撞击，机车(内燃机车编号DF11-0400)和第1至第5节车厢脱轨。 胶济铁路列车相撞事故已造成72人死亡，416人受伤，已经认定是一起人为责任事故。
中国共发生多少 动车事故 (三)
最佳答案目前，已发生的动车（客运）事故主要有5起，分别为：
事故1：2007年4月20日沈阳至北京D12次动车组途中发生两次故障
事故2：2007年5月13日哈尔滨到北京动车组途中抛锚
事故3：2008年1月23日D59次动车组列车山东境内撞人致18死9伤
事故4：2009年3月28日青岛开往北京南D54次和谐号列车撞人，车头开裂
事故5：2011年7月23日晚上20点30分左右，北京南站开往福州站的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段，与前行的杭州站开往福州南站的D3115次动车组列车发生追尾事故，后车四节车厢从高架桥上坠下。这次事故造成40人（包括3名外籍人士）死亡，约200人受伤。
导致“胶济铁路特大交通事故”发生的间接因素是什么?直接因素是什么? (四)
最佳答案1. 1997年4月28日，中国山东省胶州市附近发生了一起严重的火车相撞事故，这就是所谓的“胶济铁路特大交通事故”。
2. 该事故的直接原因是南京铁路局两名信号员的失误。一名信号员错误地开放了信号机，而另一名信号员擅自改变了轨道信号的方向，导致一辆普快列车与孙键岩的两辆货车相撞。
3. 随后的连环相撞和爆炸造成了巨大的人员伤亡和财产损失。
4. 间接因素包括南京铁路局的经营管理不善，工作不力。
5. 在当时，铁路部门对安全管理、技术维护等方面的投入不足，缺乏重视。
6. 铁道部门的管理体制存在缺陷，未能及时纠正和处理各种安全隐患。
7. 同时，一些运营企业也缺乏保证安全的意识和行动。
无论你的行为是对是错，你都需要一个准则，一个你的行为应该遵循的准则，并根据实际情况不断改善你的行为举止。了解完胶济铁路特大事故6名责任人受审，村律帮网相信你明白很多要点。
