湖南的雪峰山，一座横卧于湘西南的雄伟山脉，其间藏着一条令人瞩目的工程奇迹——雪峰山隧道。关于这条隧道的长度，根据不同的线路和建设时期有所不同。在沪昆高速公路上，雪峰山隧道以其7039米（另有说法为7023米）的全长，成为了湖南省内最长的公路隧道。而在湘黔铁路上，雪峰山隧道则以其2536米或2553.5米的长度，傲立于全线隧道之首。这些数字背后，是无数建设者的辛勤付出与智慧结晶，共同书写了雪峰山隧道的传奇篇章。
湖南的雪峰山隧道有多少米？ (一)
贡献者回答湖南的雪峰山隧道长7039米。
雪峰山隧道为沪昆国家高速公路邵怀段最大的控制性工程，隧道最大埋深约850m，为上下行分离的双洞隧道，左线长6946m，右线长6956m，于2007年11月建成通车。项目荣获“全国优秀工程勘察铜质奖”，并入选“建国六十周年60项公路交通勘察设计经典工程”。
工程成就
雪峰山隧道因其地势险要，沟壑纵横，群峰耸峙，素有“天险”之称。在这里修建隧道，不仅施工场地极其狭窄，而且地质状况极其复杂，建设难度很大。
于二00二年四月开始施工的该隧道，分上下两线，由四支施工队从东西两面同时相向开凿。由于采用卫星定位等高科技技术，横向误差零毫米，高程误差仅七毫米，贯通精度达到了中国最高水平。
内容参考
雪峰山隧道雪峰山隧道贯穿 (二)
贡献者回答雪峰山隧道贯穿了上海到瑞丽高速公路湖南邵阳至怀化路段。以下是关于雪峰山隧道的几个关键点：位置与长度：雪峰山隧道位于上海到瑞丽高速公路湖南邵阳至怀化路段之间，为双洞双车道隧道，全长7039米，是目前全国高速公路第三长隧道。建设难度与精度：该隧道的贯通工期为两年零一个月，贯通横向误差为零毫米，高程误差仅7毫米，实现了精确贯通，创造了特长隧道贯通误差世界最小的记录。投资与施工：雪峰山隧道的工程总投资为5亿人民币，施工单位为贵州省桥梁工程总公司第六工程处和中铁二十局集团二公司。在施工过程中，建设队伍管理精细，创中国隧道施工史上罕见的“零死亡”记录。影响与意义：雪峰山隧道的开通大大缩短了汽车穿越雪峰山的时间，由原来的一小时四十分钟缩短为七分钟，极大改善了湖南山区的交通条件，为沿线地区的经济发展带来了新的机遇。
湖南最长的隧道在哪里? (三)
贡献者回答位于上海至瑞丽高速公路湖南邵阳至怀化段的雪峰山隧道，是双向双车道的特长隧道，全长7039米，居全国高速公路隧道长度第三。该隧道的施工精准度极高，横向贯通误差为零毫米（标准允许误差为300毫米），高程误差仅为7毫米（标准允许误差为70毫米），创造了世界特长隧道贯通误差最小的纪录。该隧道建设的总投资达到了5亿元人民币，施工单位包括贵州省桥梁工程总公司第六工程处和中铁二十局集团二公司。在建设过程中，管理团队严谨细致，创造了我国隧道施工史上极为罕见的“零死亡”纪录。隧道通车后，穿越雪峰山的时间将由原本的一小时四十分钟大幅缩短至七分钟。
雪峰山隧道有多长？ (四)
贡献者回答7039m。
雪峰山隧道位于上海到昆明高速公路湖南邵阳至怀化路段之间，为双洞双车道隧道，全长7039米，是目前全国高速公路第三长隧道。贯通工期两年零一个月，贯通横向误差为零毫米（规范误差为300毫米），高程误差仅7毫米，实现了精确贯通。
创造了特长隧道贯通误差世界最小的记录。工程总投资5亿人民币。施工单位为贵州省桥梁工程总公司第六工程处和中铁二十局集团二公司。建设队伍管理精细，创中国隧道施工史上罕见的“零死亡”记录。正式通车后，汽车穿越雪峰山的时间将由原来的一小时四十分钟缩短为七分钟。
景区简介：
洪江雪峰山 风景区即雪峰山国家森林公园，是中国南方以生态旅游、户外运动、高山避暑、地质考察为特色的风景名胜区，堪称怀化市的“张家界”。
雪峰山以“天险”闻名于世，抗日战争末期的湘西会战最后一仗主战场就在这附近。特别是景区八面山遗留的班川时代生态植物，被联合国誉为“没有受到任何污染的神奇绿洲”。
雪峰山隧道相关雪峰山隧道 (五)
贡献者回答在湖南省安化县西南部的湘黔铁路上，1971年建成的雪峰山隧道作为单线电气化铁路隧道，全长2553.5米，宽4.88米，高6.5～7米。其设计时速为100公里。 京福高速公路三明段的雪峰山一号隧道位于将乐与沙县交界处，左洞总长度4317米，右洞4301米，是三明境内最长的隧道，也是福建省已建和在建的第二长公路隧道。设计行车为80公里每小时，行车道宽度为7.5米。
向莆快速铁路雪峰山隧道全长17.92公里，为单线双洞高速铁路隧道，是东南沿海较长的铁路隧道。设计时速为250公里，运行动车组列车。该隧道于2007年11月22日开工，左线于2010年12月29日贯通，比计划节省了5个月，预计右线将于明年3月贯通，实行无窄轨道铺设。这条铁路预计在2012年开通，将缩短南昌至福州的时间至4小时，南昌至厦门的时间至6小时，以及福州到武汉的时间至7小时。
扩展资料
雪峰山隧道位于上海到瑞丽高速公路湖南邵阳至怀化路段之间，为双洞双车道隧道，全长7039米，是目前全国高速公路第三长隧道。贯通工期两年零一个月，贯通横向误差为零毫米（规范误差为300毫米），高程误差仅7毫米（规范误差为70毫米），实现了精确贯通，创造了特长隧道贯通误差世界最小的记录。工程总投资5亿人民币。施工单位为贵州省桥梁工程总公司第六工程处和中铁二十局集团二公司。建设队伍管理精细，创中国隧道施工史上罕见的“零死亡”记录。正式通车后，汽车穿越雪峰山的时间将由原来的一小时四十分钟缩短为七分钟。
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